Специалисты комитета по строительству Екатеринбурга предлагают использовать инновационные технологии при строительстве второй ветки метро в Екатеринбурге. Предполагается, что ветка будет тянуться от ВИЗа, через центр и Втузгородок в Каменным Палаткам.
Первая инновация, которую предлагают строители – возведение двухъярусных тоннелей, в которых, соответственно, поезда будут ходить на разных уровнях. Такое устройство требует в полтора раза меньше средств, нежели строительство двух тоннелей. Начальник производственно-технического отдела комитета по строительству, Михаил Ладейщиков рассказывает о предполагаемом нововведении.
«Мы отталкиваемся от зарубежного опыта. Идея в том, что мы строим не два тоннеля, а один, в котором поезда ходят на разных уровнях. Станции предлагаем выполнять с боковыми платформами. То есть сама станция находится сбоку от тоннеля и может быть построена открытым способом. Строительство инновационных тоннелей значительно сократит затраты и сроки бурения в отличие от сооружения классических станций», - комментирует Ладейщиков.
Вторая планируемая инновация – автоматизация управления метрополитеном. Предлагается заменить труд работников метро автоматизированными системами, что, по мнению строителей, увеличит безопасность и избавит от возможной «погрешности» человеческого фактора. Системы автоматизации уже реализованы в таких странах, как Китай, Дания и Турция.
«Это 27 систем, которые делятся на группы: управление движением поездов, электро-механическими устройствами (перевод стрелок), обеспечение безопасности (воздух, вода, давление), продажа билетов и информационная связь с пассажирами. Для этого нужно организовать специальный центр диспетчерского управления, который будет контролировать подвижные составы, эскалаторы, двери, насосы, информационную систему и безопасность» - сообщает Михаил Ладейщиков.
Отметим, средняя скорость подземного транспорта в городе составляет 40 км/ч, в то время как автобус движется со скоростью 16 километров в час. С каждым днем спрос на метро повышается. В настоящий момент в Екатеринбурге существует лишь одна ветка метро протяженностью 13 километров, на ней расположено 9 станций. Время движения поезда от первой до последней остановки составляет 19 минут. В год метро перевозит порядка 52 миллионов пассажиров, а с момента открытия перевезло уже 695 миллионов.