Бизнес. Власть. Общество. Эффективность
Население:
12 655 050 человек (2021)
Предприятия:
ВВП 1044 млрд USD
Средняя зарплата:
91 420 RUB (1 483 USD)
Население:
4 545 942 человек (2021 год)
Предприятия:
ВРП 140 млрд рублей
Средняя зарплата:
43 154 рубля (2020 год)
Население:
818 570 чел. (2021 г.)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 168,8 млрд руб. (77 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
32 226 рублей
Население:
3 660 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 950 млрд руб. (20 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
45 600 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
1 646 100 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 3 348 млрд руб. (2 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
56 300 рублей (2014 год, Росстат)
Население:
536 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 1 509 млрд руб. (10 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
64 200 рублей (2014 г., Росстат)
Население:
3 855 037
Предприятия:
Татарстан является 6-м по объёмам производства в России (ВРП - 1 трлн 520 млрд р.)
Средняя зарплата:
27,6 тыс. рублей
Население:
3 442 810 чел. (2021)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг - 1 218 млрд руб. (14 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
Средняя зарплата - 38693 рублей (2020 год, Росстат)
Население:
5 388 759 чел. (2021 г.)
Предприятия:
1103
Средняя зарплата:
47 178 рублей
Население:
145 975 300 чел. (2021 г.)
Предприятия:
ВВП 1,47 трлн. долларов
Средняя зарплата:
30 000 рублей

Дубровский поручил быстро поменять дорожную революцию на стратегию

1689 город: Челябинск

Долгосрочная стратегия развития дорожной отрасли Челябинской области должна быть готова через две недели. Соответствующее поручение дал врио. губернатора Борис Дубровский. Принципиальный для экономического роста региона документ, чиновникам, судя по всему, придется разрабатывать не только впервые, но и практически с нуля. С другой стороны, кандидат Дубровский пока что не может установить срок на выполнение поручения, который бы выходил за пределы 14 сентября.

Борис Дубровский на рабочем совещании справедливо отметил целый перечень уникальных конкурентных преимуществ географического положения Челябинской области. Логистические возможности региона, при грамотном их использовании, могут значительно улучшить территориальные экономические показатели. Впрочем, как всегда, человеческий фактор вносит свои коррективы.

Министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Виктор Тупикин в своем докладе показал значительный профессиональный рост. Господин министр утверждает, что в регионе запланировали использовать при строительстве и ремонте новые технологии, которые продлят сроки эксплуатации дорог. По данным Тупикина, вплоть до 12 лет. С другой стороны, официальных данных о результатах «дорожной революции», в том числе, о реальности текущих 6 лет до сих пор нигде не нет. Но было бы интересно узнать, сколько налогов поступили в бюджет от компаний, которые трудились в рамках этого важного мероприятия. Трудно сказать, что мешало министерству строительства самостоятельно проявить инициативу и выбрать любую эффективную технологию прокладки дорожного полотна из сотен новых разработок, существующих в России. На данный момент, Челябинская область запомнилась только прецедентом с использованием полудрагоценных камней для отсыпки трассы.

«Решения по финансированию объектов дорожного строительства должны приниматься на основе качественной экспертизы – с учетом плотности дорожной сети, трафика движения, привязки к населенным пунктам, производственным и социальным объектам. Дороги должны обеспечивать экономике – мобильность, а социальной сфере – доступность. Если проектная документация отвечает таким условиям – под проект выделяются средства. Министерству строительства и дорожного хозяйства необходимо создать и внедрить механизмы такой экспертизы. Главное условие здесь – качество. Мной уже достаточно подробно говорилось о контрактах жизненного цикла, как о длительном процессе обслуживания дорог после проведенных работ, с применением новых материалов и технологий. За счет повышения качества работ высвободившиеся «ремонтные средства» можно направить на другие проекты в тех же территориях, и тем самым методично и целенаправленно расширять дорожную сеть. Уверен, что при таком подходе, с учетом положительного опыта других регионов, мы не только увеличим объемы дорожного строительства, а изменим само отношение к этому очень важному и перспективному инфраструктурному сектору экономики», - проговорил то, что должно было быть в докладе Тупикина Борис Дубровский.

С другой стороны, чтобы это все осуществить необходимо будет завести в Челябинскую область добросовестных подрядчиков, которые с помощью применения новых технологий смогут уменьшить себестоимость 1 км дороги. Сверхцель – сформировать неаффилированный штат министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства с работающими компаниями.

На сегодняшний день достаточно после дождя посмотреть на состояние новых дорог, чтобы стала ясна эффективность работы чиновников. Кроме того, хорошим показателем ответственной работы станет сумма, которую получил или получит бюджет Челябинской области от выплаты штрафов за плохое качество дорожных работ.