Уралвагонзавод закончил первое полугодие 2015 года с чистым убытков в 5 млрд рублей. Аналогичный период в 2014 году корпорация закончила с чистой прибылью в сумме олее 182 млн рублей. Как указано в квартальном отчете, идет сокращение выручки компании на треть - она составила 25,03 млрд. рублей. Впрочем, финансовое состояние компании оценивается как «стабильное». Но, тем не менее, проблемы в менеджменте все также очевидны. Среди традиционных причин сложностей у УВЗ называются проблемы со спросом на железнодорожную продукцию. В связи с этим, версии о возможном назначении Олега Сиенко на пост руководителя РЖД пока что выглядят единственным решением проблем в развитии Уралвагонзавода.
В течении 2015 года УВЗ переориентировались на реализацию спецтехники. По данным отчетности, доход от продажи данной продукции вырос на 18,9%. Однако также сообщается, что существует дисбаланс в плане распределения контрактов в течение года. Для покупки комплектующих и материалов компания регулярно вынуждена брать кредиты под текущие заказы. Напомним, излишняя закредитованность ударила по УВЗ в апреле 2015 года. ПАО «Альфа-Банк» подал иск против предприятий ПАО «НПК «Уралвагонзавод» о возврате 6 миллиардов рублей и 39,7 миллионов долларов. Урегулирование споров заняло довольно длительное время, в том числе, по причине жесткой позиции банкиров.
Напомним, «Глагол» ранее сообщал о сложностях финансовой ситуации на УВЗ, управляемом Олегом Сиенко. В частности, анализировал ситуацию с ростом закредитованности предприятия и снижением эффективности управления, которые в условиях санкционного давления постепенно не оставляли предметом для гордости, кроме «трамвая с дизайном».
После первых сообщений о том, что эра железнодорожного патриархата заканчивается и Владимир Якунин покидает пост президента РЖД, федеральные СМИ в качестве следующего руководителя монополии стали называть Олега Сиенко. Конфликт УВЗ и РЖД длится уже не первый год и это сильно отражалось на объемах продаж вагоностроительной продукции корпорации. В связи с этим, назначение господина Сиенко на пост руководителя Российских железных дорог может рассматриваться экспертами и как один из главных способов если не спасения Уралвагонзавода, то его выхода из затяжного кризиса.
