Бизнес. Власть. Общество. Эффективность
Население:
12 655 050 человек (2021)
Предприятия:
ВВП 1044 млрд USD
Средняя зарплата:
91 420 RUB (1 483 USD)
Население:
4 545 942 человек (2021 год)
Предприятия:
ВРП 140 млрд рублей
Средняя зарплата:
43 154 рубля (2020 год)
Население:
818 570 чел. (2021 г.)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 168,8 млрд руб. (77 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
32 226 рублей
Население:
3 660 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 950 млрд руб. (20 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
45 600 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
1 646 100 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 3 348 млрд руб. (2 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
56 300 рублей (2014 год, Росстат)
Население:
536 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 1 509 млрд руб. (10 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
64 200 рублей (2014 г., Росстат)
Население:
3 855 037
Предприятия:
Татарстан является 6-м по объёмам производства в России (ВРП - 1 трлн 520 млрд р.)
Средняя зарплата:
27,6 тыс. рублей
Население:
3 442 810 чел. (2021)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг - 1 218 млрд руб. (14 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
Средняя зарплата - 38693 рублей (2020 год, Росстат)
Население:
5 388 759 чел. (2021 г.)
Предприятия:
1103
Средняя зарплата:
47 178 рублей
Население:
145 975 300 чел. (2021 г.)
Предприятия:
ВВП 1,47 трлн. долларов
Средняя зарплата:
30 000 рублей

Очередной косяк транспортной реформы или «Мэрия Екатеринбурга не знает, как работает общественный транспорт.»

2305 город: Екатеринбург

Решением устранить 15 автобусных маршрутов уже летом 2017 года администрация Екатеринбурга спровоцировала очередную волну народного гнева. Жители разных микрорайонов в соцсетях на пальцах разъяснили, что микрорайоны такие как, ЖБИ и Вторчермет лишатся транспортной доступности. В ответ служба мэрии и комитет по транспорту предложили сомнительные альтернативы отменяемым маршрутам.

Начали чиновники с 024 автобуса, который ездит со Вторчермета (2-я Новосибирская) до Сортировки (Хладокомбинат №3). Они привели список нескольких автобусных и трамвайных маршрутов, якобы, дублирующих отменяемый маршрут (в скобках – процент дублируемости).

 

Автобусы:

 

- № 014 Хладокомбинат № 3 - Юридическая академия, Площадь 1905 года - Автовокзал (на 30%)

 

- № 13 Хладокомбинат № 3 - Заречный, Стрелочников - Вокзальная - Площадь 1905 года (40 %)

 

- № 08 Хладокомбинат № 3 - Таганский ряд (21 %)

 

- № 011 Таганский ряд - Юридическая академия, Площадь 1905 года - Южная (26 %)

 

- № 082 Расточная - Вокзальная (32 %)

 

- № 57 Площадь 1905 года - Вторчермет (32 %)

 

- № 016 Площадь 1905 года - Общежитие (39 %)

 

- № 018 Площадь 1905 года - Рижский переулок (25 %)

 

Трамваи:

 

- № 1, 15 Цирк - Вторчермет (28 %)

 

- № 9, 14, 25, 27 Цирк - Мусоргского (Новосибирская 2-я) (37 %)

 

«По данным, предоставленными транспортниками, отчетливо видно, что без транспортного обслуживания участки не останутся. Выбрать как доехать до нужного места можно легко, а к пересадкам прибегать необязательно», - сообщает пресс-служба мэрии.

Однако жители Вторчермета, ежедневно пользующиеся этим маршрутом, утверждают, что адекватной альтернативы ему нет, поскольку он ходит с интервалом 5-10 минут и работает практически до полуночи, в отличие от всех выше перечисленных маршрутов. Кроме того, он единственный идет с пересечения улиц 2-я Новосибирская и Окружная, проезжая по Селькоровской.

 

«Жителям домов на Селькоровской останется только 016 маршрутка, которая ходит раз в полчаса, а на линии работают только «Газели», которые уже с Южной подстанции (конечной) едут битком, а на 024 маршруте ходят желтые «Богданы», - рассказывает читатель JustMedia, житель Вторчермета. – До остановки трамвая идти пешком прилично, особенно с остановки «Общежитие», а в вечерние часы пик у всех трамваев 1 и 15 маршрута без исключения пересменка, и они идут до Фрунзе в депо. Так что про езду без пересадок в мэрии лукавят, а скорее всего, они просто не знают, что и как у них ходит. Или, наоборот, умышленно создают напряженную ситуацию с общественным транспортом, чтобы к 2019 году народ сам попросил и временной тариф, и реформу маршрутной сети».

Такие вот реформы.

Источник: JustMedia