Бизнес. Власть. Общество. Эффективность
Население:
3 502 223 человек (2016 год, Росстат)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг - 1 218 млрд руб. (14 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
Средняя зарплата - 27 721 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
4 329 341 человек (2016 год, Росстат)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2015 г. - 3 160 млрд руб (Росстат)
Средняя зарплата:
31 133 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
861 896 человека (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 168,8 млрд руб. (77 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
23 491 рублей (ноябрь 2016 года, Росстат)
Население:
3 660 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 950 млрд руб. (20 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
45 600 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
1 646 100 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 3 348 млрд руб. (2 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
56 300 рублей (2014 год, Росстат)
Население:
536 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 1 509 млрд руб. (10 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
64 200 рублей (2014 г., Росстат)
Население:
3 855 037
Предприятия:
Татарстан является 6-м по объёмам производства в России (ВРП - 1 трлн 520 млрд р.)
Средняя зарплата:
27,6 тыс. рублей
Население:
146 000 000 чел. (2014 г.)
Предприятия:
Объём ВВП за 2014 год составил $3,461 трлн ($24,120 на человека)
Средняя зарплата:
30 000 рублей

Очередной косяк транспортной реформы или «Мэрия Екатеринбурга не знает, как работает общественный транспорт.»

282 город: Екатеринбург

Решением устранить 15 автобусных маршрутов уже летом 2017 года администрация Екатеринбурга спровоцировала очередную волну народного гнева. Жители разных микрорайонов в соцсетях на пальцах разъяснили, что микрорайоны такие как, ЖБИ и Вторчермет лишатся транспортной доступности. В ответ служба мэрии и комитет по транспорту предложили сомнительные альтернативы отменяемым маршрутам.

Начали чиновники с 024 автобуса, который ездит со Вторчермета (2-я Новосибирская) до Сортировки (Хладокомбинат №3). Они привели список нескольких автобусных и трамвайных маршрутов, якобы, дублирующих отменяемый маршрут (в скобках – процент дублируемости).

 

Автобусы:

 

- № 014 Хладокомбинат № 3 - Юридическая академия, Площадь 1905 года - Автовокзал (на 30%)

 

- № 13 Хладокомбинат № 3 - Заречный, Стрелочников - Вокзальная - Площадь 1905 года (40 %)

 

- № 08 Хладокомбинат № 3 - Таганский ряд (21 %)

 

- № 011 Таганский ряд - Юридическая академия, Площадь 1905 года - Южная (26 %)

 

- № 082 Расточная - Вокзальная (32 %)

 

- № 57 Площадь 1905 года - Вторчермет (32 %)

 

- № 016 Площадь 1905 года - Общежитие (39 %)

 

- № 018 Площадь 1905 года - Рижский переулок (25 %)

 

Трамваи:

 

- № 1, 15 Цирк - Вторчермет (28 %)

 

- № 9, 14, 25, 27 Цирк - Мусоргского (Новосибирская 2-я) (37 %)

 

«По данным, предоставленными транспортниками, отчетливо видно, что без транспортного обслуживания участки не останутся. Выбрать как доехать до нужного места можно легко, а к пересадкам прибегать необязательно», - сообщает пресс-служба мэрии.

Однако жители Вторчермета, ежедневно пользующиеся этим маршрутом, утверждают, что адекватной альтернативы ему нет, поскольку он ходит с интервалом 5-10 минут и работает практически до полуночи, в отличие от всех выше перечисленных маршрутов. Кроме того, он единственный идет с пересечения улиц 2-я Новосибирская и Окружная, проезжая по Селькоровской.

 

«Жителям домов на Селькоровской останется только 016 маршрутка, которая ходит раз в полчаса, а на линии работают только «Газели», которые уже с Южной подстанции (конечной) едут битком, а на 024 маршруте ходят желтые «Богданы», - рассказывает читатель JustMedia, житель Вторчермета. – До остановки трамвая идти пешком прилично, особенно с остановки «Общежитие», а в вечерние часы пик у всех трамваев 1 и 15 маршрута без исключения пересменка, и они идут до Фрунзе в депо. Так что про езду без пересадок в мэрии лукавят, а скорее всего, они просто не знают, что и как у них ходит. Или, наоборот, умышленно создают напряженную ситуацию с общественным транспортом, чтобы к 2019 году народ сам попросил и временной тариф, и реформу маршрутной сети».

Такие вот реформы.

Источник: JustMedia

 

 

Комментарии

Зарегистрируйтесь или войдите в систему через наш сайт или одну из социальных сетей для того, чтобы оставить комментарий.