Авиакомпания «ЮТэйр», а также АК «Трансаэро» направила в министерство транспорта РФ просьбу об оказании господдержки. Об этом сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на собственные источники в правительстве. Кредитная и долговые нагрузки в условиях ужесточения с обоих сторон режима санкций стала для авиаперевозчиков слишком тяжелой. Поэтому авиаперевозчики посчитали возможным воспользоваться опытом 2008-2009 годов, когда компании также обращались за помощью.
Издание допускает, что сложности у «Трансаэро» могли возникнуть из-за необходимости облета Украины, которые создают дополнительные затраты в размере 3 миллионов долларов в месяц. Проблемы же «ЮТэйр», скорее всего, лежат в плоскости проблем управления и высокой кредитной нагрузки. По данным «Коммерсанта», у компании существует большая задолженность перед контрагентами «Внуково». В июле «ЮТэйр» уже обнародовал информацию о финансовых проблемах. Компания объявила, что сокращает издержки за счет оптимизации персонала и повышения эффективности управления активами. Авиаперевозчик рассчитывает сэкономить до 5 млрд рублей в год, тогда как долговые обязательства компании превышали эту цифру в 18 раз. Генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов сократил часть топ-менеджмента, административный персонал и принял программу мероприятий оптимизации маршрутной сети. В итоге третий в России авиаперевозчик будет ориентироваться на сегмент бюджетных перевозок.
Впрочем, качество прошлых оптимизаций и управления продемонстрировала авиакатастрофа ATR-72 в Тюмени, которая произошла в апреле 2012 года и унесла жизни 33 человек. Тогда, по версии следствия, как рассказывал «Глагол», КВС не учел погодные условия и принял решение отказаться от обработки самолета антиобледенительной жидкостью. Техники «ЮТэйр-техник», в свою очередь, не обратили на это внимание, а позже выяснилось, что они не обладали необходимым объемом знаний для профессионального выполнения должностных обязанностей.