Сити-менеджер Челябинска Сергей Давыдов «притормозил» с ликвидацией очередного банкротного МУПа – «Дорожное строительно-ремонтное управление». Предприятие отягощено связями с ЗАО «Южуралавтобан» и несправедливым отношением к сотрудникам. Ранее рабочие пригрозили власти и управленцам устроить акцию протеста в ответ на игнорирование их трудовых прав. Но решение было найдено быстро – объявили о ликвидации ДРСУ, а это фактически означает, что виновные в неэффективном управлении компанией и генерации «кредиторки» в 400 миллионов рублей «прощают всем, кому они должны». Кстати, МУПом «пожертвовали» в пользу удовлетворения интересов «Южуралавтобана» еще в начале года. Теперь предсказуемо, но только не для сити-менеджера Сергея Давыдова, в Челябинске другие жертвы – обычные рабочие ДРСУ и еще одно загубленное предприятие.
Сегодня глава администрации Челябинска Сергей Давыдов заявил, что необязательно ликвидировать МУП ДРСУ, чтобы решить их проблемы с долгами. Расплачиваться с долгами па зарплате будет бюджет города, хотя казна уже заплатила генподрядчику деньги по госконтракту за уборку города. Но сейчас муниципальное предприятие позиционируется как заложник ситуации, в которую оно попало, начав сотрудничество с победителем конкурса – ЗАО «Южуралавтобан».
«Контракт с «Южуралавтобаном» действует до конца года, поэтому у МУП ДРСУ просто нет объемов работы, которые позволили бы ему зарабатывать деньги. Мы договорились с генподрядчиком о том, что он возьмет в аренду у муниципалитета дорожную технику и примет на работу сотрудников муниципального ДРСУ, чтобы у людей была зарплата», – сити-менеджер Челябинска показал, что и он как бы заложник ситуации.
Все дело в том, по словам господина Давыдова, что руководители МУП ДРСУ несколько лет «предоставляло аудиторские заключения, что ситуация вполне благополучная». Каким образом, муниципальным дорожникам удавалось в течении не одного года откровенно «дурить» сити-менеджера и не является ли это халатностью с его стороны – возможно, будут выяснять правоохранительные органы. Сам Сергей Давыдов, как писал «Глагол», все-таки заметил некий беспорядок на трассах в апреле 2014 года. Наверное, этому поспособствовали многочисленные проблемы с уборкой снега с дорог зимой, но однозначно утверждать, конечно, нельзя. Тогда господин Давыдов обрушился на генподрядчика – ЗАО «Южуралавтобан», который в одиночку выиграл конкурс на 10,6 млрд рублей.
Позже компания, которая не обладала даже необходимой техникой, наняла на субподряд МУП ДРСУ. Что мешало выиграть конкурс муниципальному предприятию – загадка посерьезнее вопросов о внимательности сити-менеджера Челябинска.
Сергей Давыдов тогда даже всерьез рассуждал, что с 1 мая работы будет выполнять другой подрядчик. А теперь, как уже указывалось, ситуация другая – «контракт с «Южуралавтобаном» действует до конца года и не может быть расторгнут». В итоге, челябинские власти решили поступить неординарно – просто ликвидировать банкротное ДРСУ. Долг предприятия – 400 миллионов рублей. Уволилась половина сотрудников.
«Финансовое состояние организации сложное», – резюмировал сити-менеджер.
СМИ приводят оценку местного предпринимателя Максима Климентьева. Он утверждает, что подобная схема, когда выигрывает конкурс одна компания, а на субподряд нанимается та, которая реально в силах работы произвести – нормальная практика.
«Реальным исполнителем работ является МУП ДРСУ, у которого есть и техника, и оборудование. Но почему-то оно вдруг не выиграло аукцион, а победила частная контора – ЗАО «Южуралавтобан», которое потом нанимало ДРСУ за меньшие деньги. Очевидно, не всегда с ним расплачивалось. По каким основаниям это происходило, уже другой вопрос. В итоге МУП накопил долги, фактически его таким образом обанкротили. Очевидно, что если бы этот «открытый» аукцион выиграло бы МУП ДРСУ, ситуация была бы иная, деньги до него доходили бы в полном объеме. Здесь свое слово должны сказать надзорные органы. Однако все мы понимаем, что их позиция во многом зависит от регионально-политического фактора», – прокомментировал бизнесмен.
По оценке экспертов «Глагола», в данном случае задачей Сергея Давыдова перед новым губернатором Челябинской области становится максимальное дистанцирование от проблемной ситуации, что поможет скрыть огрехи управления.
Поскольку получается, что, со слов самого сити-менеджера, он несколько лет верил руководству МУП ДРСУ о том, что «все хорошо», не замечал финансовые проблемы в муниципальном предприятии, довел ситуацию до банкротства и протестной активности и в итоге решил просто ликвидировать компанию – именно такой сити-менеджер руководит городом-миллиоником. Зато Сергей Давыдов вновь возглавил рейтинг цитируемости глав муниципалитетов в УрФО. Хотя нельзя забывать и о том, что Борис Дубровский уже неоднократно и конкретно критиковал хозяйственные и менеджерские навыки медиа-звезды.
«Все очень просто. Регионально-политический фактор заключается в том, что техника, в основном, работала на интересы бывшего губернатора и его окружения. За эти работы платить необязательно. Скорее всего, они не только не оплачивались, но и не осмечивались. Бывший директор ДРСУ Волосков уже давно проживает за рубежом и у него все хорошо. Напрашивается вмешательство правоохранительных органов. Нужно расследовать основные причины банкротства. За ним обычно скрывают незаконную деятельность: получаем деньги с бюджета, расходуем по своему усмотрению, потом в банкротство. Не зря ДРСУ решили быстро казнить, но, видимо, сверху слишком рьяных активистов одернули», - считает челябинский экономист.
Кстати, не так давно губернатор Челябинской области Борис Дубровский сообщил, что деятельность МУПов и ГУПов, которые превратились в «богодельни и кормушки», будет жестко контролироваться и изучаться. На сегодняшний день сотрудникам ДРСУ выплачена зарплата за август и сентябрь.
