Бизнес. Власть. Общество. Эффективность
Население:
3 502 223 человек (2016 год, Росстат)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг - 1 218 млрд руб. (14 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
Средняя зарплата - 27 721 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
4 329 341 человек (2016 год, Росстат)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2015 г. - 3 160 млрд руб (Росстат)
Средняя зарплата:
31 133 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
861 896 человека (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 168,8 млрд руб. (77 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
23 491 рублей (ноябрь 2016 года, Росстат)
Население:
3 660 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 950 млрд руб. (20 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
45 600 рублей (2016 год, Росстат)
Население:
1 646 100 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 3 348 млрд руб. (2 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
56 300 рублей (2014 год, Росстат)
Население:
536 000 человек (2016 год)
Предприятия:
Объем производства товаров и услуг в 2014 г. - 1 509 млрд руб. (10 в РФ, РИА Рейтинг)
Средняя зарплата:
64 200 рублей (2014 г., Росстат)
Население:
3 855 037
Предприятия:
Татарстан является 6-м по объёмам производства в России (ВРП - 1 трлн 520 млрд р.)
Средняя зарплата:
27,6 тыс. рублей
Население:
146 000 000 чел. (2014 г.)
Предприятия:
Объём ВВП за 2014 год составил $3,461 трлн ($24,120 на человека)
Средняя зарплата:
30 000 рублей

Трамваи и троллейбусы поставили эффективность Тефтелева под вопрос

Глава Челябинска Евгений Тефтелев провёл рабочую встречу с разработчиками городской маршрутной сети. По итогам встречи приоритетным направлением чиновник назвал трамваи и троллейбусы, парк которых, по его словам, планируется обновить, однако на какие средства будет происходить это самое «обновление» - неизвестно, так как соответствующая статья в бюджете города на 2016 год – отсутствует. Но, в принципе, уже сейчас можно предположить полезность этого решения. Два года назад Евгений Тефтелев уже обещал челябинцам и новую маршрутную сеть, и вывести городской общественный транспорт из кризиса. 

«Это (трамваи и троллейбусы) наиболее экологичные, исконно челябинские виды транспорта. Поэтому приоритет будет сделан на развитие трамвайного и троллейбусного движения. Цель – обеспечить доступность и рентабельность. У нас уже есть задумки по включению в федеральные программы, в том числе в рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС. Прорабатывается вопрос взаимодействия с предприятиями, которые занимаются обновлением трамвайно-троллейбусного парка», - пояснил Тефтелев.

В связи с этим, глава Челябинска даже отправил начальника городского управления транспорта Романа Болотова на Усть-Катаавский вагоностроительный завод для ознакомления с продукцией. Это подтвердил и замдиректора УКВЗ по маркетингу Евгений Самойлов. Забавно, что при столь грандиозных планах Евгений Тефтелев абсолютно забыл, что для закупки нового транспорта городу нужны средства, которых в бюджете муниципального образования попросту не заложено. Поэтому, по всей видимости, Роман Болотов поедет на УКВЗ просто для того, чтобы посмотреть на новые трамваи.

Также, по мнению главы города, основная задача сейчас – это добиться соотношения частных и муниципальных перевозчиков 50 на 50, а также избавить улицы Челябинска от нелегальных перевозчиков. Всё это должно быть учтено в новой маршрутной сети города, разработкой которой, занимается Челябинский институт генерального плана и транспорта (ЧИГПиТ). Предприятие должно предоставить план новой сети уже к середине декабря. 

При этом, какие конкретно решения будут приняты ЧИГПиТ для достижения этих результатов? Этого озвучено не было. Разрабатываемый план с общественностью не обсуждался и, по всей видимости, обсуждаться не будет. Да, создана электронная почта, на которую жители Челябинска могут отправлять свои предложения касательно новой маршрутной сети. Отметим, что господин Тефтелев заявлял о том, что он решит проблему качественной работы общественного транспорта еще в самом начале своей карьеры на посту главы. Собственно, это было одно из главных обещаний чиновника. Почти два года назад, тоже как раз в декабре, Евгений Тефтелев и вовсе собирался отказываться от троллейбусов, которые теперь он нежно любит

«Будет маршрутная сеть, и у нас есть полномочия объявить конкурс, мы проверим и безопасность, и лицензию. Победители заключат договор с муниципалитетом и будут ездить, один МУП сегодня не справляется. Если частников не будет среди перевозчиков – конкуренция пропадет. После готовности проекта будет понятно, где нужны троллейбусы, а где от них можно отказаться. В перспективе городу-миллионнику понадобится и метро», – комментировал ситуацию в декабре 2014 года сити-менеджер Евгений Тефтелев.

 

Комментарии

Зарегистрируйтесь или войдите в систему через наш сайт или одну из социальных сетей для того, чтобы оставить комментарий.